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联的障碍体现在硬和软两个方面。硬是指，规划脱节导致交通基础设施衔接不畅：基础设施的不足、具有多式联运功能的物流节点较少或功能不完善。软是指，制度、标准、法规上的脱节。有 指出，这导致目前多种交通方式看似无缝衔接，但由于铁路、公路、水路等不同运输方式管理体制的相互割裂，各自的运单、载距等差别巨大且无法互认，关检的规则效率也各不相同。因此，《通知》要求进一步加强，与多式联运有关的基础设施网络、转运微循环系统、服务规则、法规标准等方面的工作。

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