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1.4821进货渠道 近日，人社部部长尹蔚民在新闻发布会上表示，以钢铁和煤炭两个行业作为这次化解产能过剩的切入点，煤炭钢铁两个行业化解产能涉及到180万职工的分流安置，包括煤炭130万和钢铁50万人。为此，财政将拿出1000个亿，主要用于职工的安置。 随着发布《钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，要求从2016年开始，用5年时间再压减粗钢产能1亿~1.5亿吨；今年工作报告明确提出的要“重点抓好钢铁、煤炭等困难行业去产能”“严格控制新增产能，坚决淘汰落后产能，有序退出过剩产能”等一系列宏观政策的和配套政策的相继落实，钢铁行业去产。 但问题是，不仅这些规则往往是专断且扭曲的（因此美国征收这些关税的做法在贸易组织(WTO)诉讼中理所当然地屡战屡败），而且诉诸短期救济很有可能会变成一种性。如果要使用贸易救济，需要合理考虑到廉价钢铁产品对进口国经济的影响。
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截止目前，吨，同比600万吨，可用天数高达28天“迎峰度冬”之前，电厂积极拉煤、存煤，无可厚非可是，为何在库存如此之高的情况下，下游拉运积极性依然高涨，而在各方增产保供的积极努力下，煤价依然在红区徘徊 1.进口煤，国内煤价 回顾1-4月份，我国进口煤炭同比增长26.9%，造成国内煤市供大于求压力加大，煤价直线下跌，甚至一度跌至470元/吨以下水平而下半年，进口配额，对进口煤严格，后几个月进口煤几乎被腰斩，国内市场明显转好，港口煤价上涨加。
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应落实差别化的政策，联合金融行业，确保去产能中经济平稳发展。企业明确去产能以实现产业升级的目标，断臂求生，响应行政指令。同时和地方齐心协力，对相关企业进行奖补，妥善处理人员安置等相关问题，引导鼓励企业寻求转型升级，以综合性的手段，达到去产能的现实目标，完成结构性，保证未来产业升级的可行性。
同时，还紧跟现代集团的扩张发展。现代汽车集团2014年斥资1万亿韩元，在首总部所在地，兴建105层的“集团商务中心”，工程从今年下半年正式开工，承包施工，提供。内部，大多数观点也认为，在目前的钢材市场大下增设高炉并不可行。
黑色系品种前期出现一波大幅上涨行情，近期随着市场转向淡季，加上商品市场热度降温，黑色系品种又领跌市场。这种波动行情，让钢企的套保操作更加困难。现在市场参与主体已经发生了改变，钢厂用以前的思路来做和现货，肯定会吃亏的。
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